A.周期長(zhǎng)
B.人員多
C.費(fèi)用多
D.涉及面廣
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A.一般物流
B.企業(yè)物流
C.社會(huì)物流
D.B和C
A.保質(zhì)、保量
B.保安全
C.保急需
D.以上全是
A.合同書
B.確認(rèn)書
C.計(jì)劃表
D.格式合同
A.基本儲(chǔ)備
B.平均儲(chǔ)備
C.安全儲(chǔ)備
D.緩沖庫存
A.時(shí)間組織
B.作業(yè)組織
C.空間組織
D.合理組織
最新試題
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
進(jìn)行倉(cāng)庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),倉(cāng)庫面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
無論是ABC還是CVA,除了能解決對(duì)不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時(shí)候訂貨,訂多少貨的問題。
倉(cāng)庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。