A.1700HZ
B.2000HZ
C.2300HZ
D.2600HZ
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A.S含義為“西門子”
B.700含義“700kgf”保持力
C.K含義“滾珠絲杠”
D.700含義“700N”保持力
A.觸頭
B.彈簧
C.頂銷
D.接點
A.擠切銷
B.移位接觸器
C.頂桿
D.頂銷
A.監(jiān)督擠切銷的情況
B.擠岔時切斷表示電
C.溝通啟動電路
D.轉(zhuǎn)換道岔
A.S700K
B.ZYJ7
C.ZK4
D.ZD(J)9
最新試題
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。