A.尖軌
B.心軌
C.基本軌
D.道床
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A.放大
B.截止
C.導(dǎo)通
D.飽和
A.信號(hào)電源
B.STD電源
C.采集電源
D.驅(qū)動(dòng)電源
A.控制臺(tái)
B.監(jiān)控機(jī)
C.聯(lián)鎖機(jī)
D.人解盤
A.分線盤
B.道岔啟動(dòng)電路
C.信號(hào)點(diǎn)燈電路
D.軌道電路
A.安裝前，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，核對(duì)規(guī)格、型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定
B.安裝應(yīng)牢固可靠、便于檢測(cè)，其它設(shè)備不得借用防雷設(shè)備的端子
C.與被防護(hù)設(shè)備之間的連接線路宜短
D.與被防護(hù)設(shè)備之間的連接線路宜長(zhǎng)
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。