A.放大
B.截止
C.導(dǎo)通
D.飽和
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A.信號(hào)電源
B.STD電源
C.采集電源
D.驅(qū)動(dòng)電源
A.控制臺(tái)
B.監(jiān)控機(jī)
C.聯(lián)鎖機(jī)
D.人解盤(pán)
A.分線盤(pán)
B.道岔啟動(dòng)電路
C.信號(hào)點(diǎn)燈電路
D.軌道電路
A.安裝前，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，核對(duì)規(guī)格、型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定
B.安裝應(yīng)牢固可靠、便于檢測(cè)，其它設(shè)備不得借用防雷設(shè)備的端子
C.與被防護(hù)設(shè)備之間的連接線路宜短
D.與被防護(hù)設(shè)備之間的連接線路宜長(zhǎng)
A.機(jī)車信號(hào)顯示
B.信號(hào)機(jī)名稱
C.信號(hào)顯示
D.駝峰信號(hào)
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。