出站（包括出站兼調車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內。

對于調車進路，當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調車車列全部進入信號機內方后，信號（）。

通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。

當軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。

順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應能排出相應（）進路。

辦理長調車進路，調車信號復示器（）順序亮燈。

集中區(qū)內的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應能（）到規(guī)定位置，而與進路無關的道岔不得動作。

面對電纜端頭，每個四線組內，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側，則為A端，反之為B端。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應當和信號機（）。