總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口，它的開斷取決于（）。

中繼閥在“過充”位后回“運轉”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

SS3電力機車設置111、112、113閥的作用是什么？

空壓機高壓風缸的組合式風閥吸風閥片燒結可能會產生什么現(xiàn)象？而出風閥燒結又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

造成空壓機電機轉不動可能的主要原因有哪些？

為何要設置總風遮斷閥？如何使總風遮斷閥關閉？

單機運行時，本務機車為什么要關閉156塞門，而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。

緊急閥緊急勾貝分別設有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產生充風、局減、制動、保壓等作用的。

調壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。