A.排1(254)
B.制動(dòng)(257)
C.中立(253)
D.檢查(255)
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A.過充(252)
B.排1(254)
C.中立(253)
D.緩解(258)
A.中立(253)
B.排1(254)
C.排2(256)
D.緩解(258)
A.總風(fēng)缸壓力里位700~900kPa
B.列車管壓力500kPa
C.制動(dòng)缸壓力為零
D.均衡風(fēng)缸壓力為500kPa
A.“大閘”置“制動(dòng)”位
B.“大閘”置“緊急”位
C.“大閘”置“重聯(lián)”位
D.列車意外分離
A.制動(dòng)電空閥上氣室排大氣口
B.中繼閥膜板左側(cè)
C.壓力開關(guān)208、209下氣室
D.初制風(fēng)缸
最新試題
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí),必須作用在閥面上的()大于()的整定值時(shí),閥才能上移而排氣報(bào)警。
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時(shí)容易造成電空閥()。
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么?
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些?
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
電空位操縱,小閘置“制動(dòng)”位,同時(shí)下壓手把,會(huì)出現(xiàn)什么情況?