A.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
B.“中立”位
C.“制動”位
D.“緊急”位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.806、808、811、810
B.806、807、811、810
C.803、805、811、810
D.804、808、811、810
A.803、809
B.803、805
C.806、808
D.801、821
A.806、809
B.807、808
C.806、808
D.807、980
A.803、809
B.806、807
C.803、805
D.806、808
A.803、809
B.806、807
C.803、805
D.806、808
最新試題
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么?
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí),緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關(guān),連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些?
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時(shí)下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
SS8機(jī)車配有()個(gè)初制動風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
試述分配閥的分解流程