A.平行航線搜尋方式或扇形搜尋方式;
B.平行航線搜尋方式或擴(kuò)展方形搜尋方式;
C.擴(kuò)展方形搜尋方式或扇形搜尋方式;
D.扇形搜尋方式、擴(kuò)展方形搜尋方式或平行航線搜尋方式。
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A.邊長為10nmⅠle的正方形的外接圓
B.半徑為10nmⅠle的圓的外切正方形
C.邊長為20nmⅠle的正方形的外接圓
D.半徑為20nmⅠle的圓的外切正方形
A.40nmⅠle
B.30nmⅠle
C.20nmⅠle
D.10nmⅠle
A.搜尋基點(diǎn)
B.遇險(xiǎn)船的最后船位
C.最后收到的遇險(xiǎn)信號(hào)包含的船位
D.最先收到的遇險(xiǎn)信號(hào)包含的船位
A.岸上當(dāng)局
B.海面搜尋協(xié)調(diào)船
C.岸上當(dāng)局或海面搜尋協(xié)調(diào)船
D.參與搜救的船只
確定搜尋基點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮的因素包括:()
Ⅰ、通報(bào)遇險(xiǎn)的時(shí)間和船位
Ⅱ、各救助船到達(dá)遇險(xiǎn)船船位的時(shí)間
Ⅲ、救助船到達(dá)之前的時(shí)間內(nèi),遇險(xiǎn)船、艇筏的漂移量
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的??諈f(xié)同搜尋方式中,飛機(jī)所使用的搜尋方式或航法為:()
海上多船搜尋方式有:()Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、??諈f(xié)同搜尋方式
國際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū),每個(gè)區(qū)要求一個(gè)沿岸國政府負(fù)責(zé):()Ⅰ、搜集海上緊急信息,建立通信聯(lián)絡(luò)Ⅱ、提供搜救服務(wù)Ⅲ、協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
國際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū),每個(gè)區(qū)要求()沿岸國政府負(fù)責(zé)搜集海上緊急信息,建立通信聯(lián)絡(luò),提供搜救服務(wù),并協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
負(fù)有救助義務(wù)的船長,在接到()的不需要救助的通知后,即可解除其救助義務(wù).Ⅰ、遇險(xiǎn)人員Ⅱ、到達(dá)遇險(xiǎn)人員處的另一船Ⅲ、海面搜尋協(xié)調(diào)船
當(dāng)搜尋船作單船的擴(kuò)展方形搜尋時(shí),通常從基點(diǎn)開始,按()逐步擴(kuò)展正方形邊長進(jìn)行搜尋.
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的??諈f(xié)同搜尋方式是指:()
在海上遇險(xiǎn)和救助中,搜尋基點(diǎn)應(yīng)由()_提供。
在搜尋遇險(xiǎn)船時(shí),確定搜尋基點(diǎn)后,開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點(diǎn)為中心,()
IMO的商船搜尋和救助手冊(cè)旨在指導(dǎo):()Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者,特別是施救船船長如何進(jìn)行搜尋和救助