A.0.01~0.015NT(NT:拖輪主機(jī)功率,以馬力計(jì))
B.0.015~0.02NT
C.0.02~0.03NT
D.0.03~0.04NT
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A.40%
B.60%
C.80%
D.100%
A.船舶排水量
B.主機(jī)功率
C.擱淺后損失的排水量及船與海底的摩擦系數(shù)
D.船型
船舶自力脫淺時可采用:()
Ⅰ、移(卸)載法Ⅱ、等候高潮法Ⅲ、車舵錨配合法Ⅳ、拖輪協(xié)助脫淺法
A.Ⅰ~Ⅳ都對
B.Ⅰ~Ⅲ都對
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ對
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ對
船舶擱淺而情況不明時,下列做法錯誤的是:()
Ⅰ、查明舵與推進(jìn)器的情況Ⅱ、查明擱淺損傷情況Ⅲ、立即全速倒車使船脫淺
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶擱淺后進(jìn)行自力脫淺操作的方法包括:()
Ⅰ、候潮脫淺Ⅱ、移栽脫淺Ⅲ、卸載脫淺Ⅳ、雇傭救助船脫淺。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
在搜尋遇險船時,確定搜尋基點(diǎn)時應(yīng)考慮的因素中包括:通報(bào)遇險的();救助船到達(dá)現(xiàn)場前的時間內(nèi),遇險船()。
海面搜尋協(xié)調(diào)船通??捎桑ǎ?dān)任Ⅰ、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中產(chǎn)生一艘Ⅲ、第一艘到達(dá)現(xiàn)場的船舶。
《商船搜尋與救助手冊》提供的擴(kuò)展方形搜尋方式適用于()
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有:()Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、??諈f(xié)同搜尋方式
一般情況下,最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是()。
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式適用于()
初始搜尋階段,遇險最可能的區(qū)域,是:()
在海上遇險和救助中,搜尋基點(diǎn)應(yīng)由()_提供。
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為()個區(qū)。
《商船搜尋與救助手冊》提供的??諈f(xié)同搜尋方式是指:()