船舶污染事故報(bào)告書(shū)的內(nèi)容應(yīng)包括（）
①污染事故概況
②應(yīng)急處置情況
③水深資料
④污染損害賠償責(zé)任保險(xiǎn)情況
⑤船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或管理人的情況
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②⑤
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A.不用報(bào)告
B.查清后補(bǔ)報(bào)
C.必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告
關(guān)于海事交通事故報(bào)告書(shū)，如因特殊情況不能按時(shí)提交的，可以征得（）同意可適當(dāng)延遲。
①海事管理機(jī)構(gòu)
②保險(xiǎn)人
A.①②
B.②
C.①
自沉事故是指因（）的原因或不明原因而沉沒(méi)、傾覆、全損的事故。
①超載
②積載或裝在不當(dāng)
③船體漏水
A.①
B.②
C.①②③
船舶因在（）中造成的水域環(huán)境污染事故是操作性污染事故。
①營(yíng)運(yùn)
②裝卸
③火災(zāi)爆炸
④風(fēng)災(zāi)
A.①②
B.③④
C.③
船舶因（）事故造成的水域環(huán)境污染事故為事故性污染。
①碰撞
②觸礁
③營(yíng)運(yùn)
④裝卸
A.①②③④
B.①②
C.③④
最新試題
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定（）的船舶，如不滿足急流航段的特殊要求，不得航經(jīng)該急流航段。
船舶平時(shí)按（）定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是（）。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下，考慮角的影響時(shí)，其恢復(fù)平衡的能力稱為（）。
內(nèi)河船用VHF，雙重守候功能指（）。
目前，船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是（）。
根據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則》”內(nèi)河船舶“不包括（）。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)（）。
摩擦后易起毛，但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是（）。
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。