A.不用報(bào)告
B.查清后補(bǔ)報(bào)
C.必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告
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關(guān)于海事交通事故報(bào)告書，如因特殊情況不能按時(shí)提交的，可以征得（）同意可適當(dāng)延遲。
①海事管理機(jī)構(gòu)
②保險(xiǎn)人
A.①②
B.②
C.①
自沉事故是指因（）的原因或不明原因而沉沒、傾覆、全損的事故。
①超載
②積載或裝在不當(dāng)
③船體漏水
A.①
B.②
C.①②③
船舶因在（）中造成的水域環(huán)境污染事故是操作性污染事故。
①營(yíng)運(yùn)
②裝卸
③火災(zāi)爆炸
④風(fēng)災(zāi)
A.①②
B.③④
C.③
船舶因（）事故造成的水域環(huán)境污染事故為事故性污染。
①碰撞
②觸礁
③營(yíng)運(yùn)
④裝卸
A.①②③④
B.①②
C.③④
A.海嘯
B.風(fēng)暴
C.地震
最新試題
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是（）回波的圖像。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài)，必須使船舶時(shí)刻處于（）。
目前，船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是（）。
內(nèi)河船用VHF，雙重守候功能指（）。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定（）的船舶，如不滿足急流航段的特殊要求，不得航經(jīng)該急流航段。
摩擦后易起毛，但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是（）。
有球鼻錨的船舶，航向穩(wěn)定性（），保向性（）。
一般船舶備有（）以下的木板制成的堵漏板。