內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。

船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。

中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較（）。

紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是（）。

船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。

一般船舶備有（）以下的木板制成的堵漏板。

下列屬于船長(zhǎng)履行船舶污染責(zé)任是（）。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。

船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。

下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。

船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下，考慮角的影響時(shí)，其恢復(fù)平衡的能力稱為（）。