在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時間間隔一般為（）分鐘。

故障概率表示在一特定時間內(nèi)，故障類型所出現(xiàn)的次數(shù)，時間可以是（）。

人際信息交流可以通過（）實現(xiàn)。

運(yùn)用概率危險評價方法，主要是指通過估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險性大小。

（）是評價機(jī)構(gòu)在完成某個安全評價項目期間，對評價工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計，對評價工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。

下列選項中，關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是（）。

定性評價方法往往依靠翔實的數(shù)據(jù)，因此非?？陀^，不存在局限性。

對于用戶對評價報告提出的反饋意見，評價機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時予以修改。

針對引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要，應(yīng)設(shè)置（），以提高系統(tǒng)的安全可靠性。

下列選項中，屬于項目信息的集體討論形式的是（）。