A.混凝土用粗骨料要求粒形良好、質(zhì)地堅(jiān)固、線脹系數(shù)小、含泥量和泥塊含量低的碎石。
B.無抗拉和抗疲勞要求的C40以下混凝土也可采用卵石。
C.粗骨料采用二級或多級級配骨料混配而成。
D.母巖抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度等級之比不小于1.5，如有需要，可以使用具有堿活性的粗骨料。
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A.鐵路混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性是以結(jié)構(gòu)具有足夠承載能力和良好的抗裂性為前提。
B.混凝土是混凝土結(jié)構(gòu)抵抗環(huán)境中有害介質(zhì)侵蝕的最后且最重要的一道屏障。
C.具有良好抗裂性、抗?jié)B性、耐腐蝕性以及體積穩(wěn)定性的混凝土材料，是混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)長期耐久的重要保證。
D.要對混凝土原材料的品質(zhì)、混凝土配合比參數(shù)、強(qiáng)度等級、耐久性指標(biāo)以及施工工藝參數(shù)等作出嚴(yán)格限制。
A.高速鐵路橋梁在地震設(shè)防地段梁端或墩臺頂設(shè)置防落梁擋塊。
B.簡支梁防落梁擋塊僅為一種形式，由一對H鋼和一將兩H鋼連成一體的縱向槽鋼組成。
C.H鋼和槽鋼采用螺栓連接。
D.連續(xù)梁中墩防落梁擋塊采用一鋼筋混凝土擋塊和口型鋼組成。
A.5
B.6
C.7
D.8
A.多遇地震
B.偶然地震
C.設(shè)計(jì)地震
D.罕遇地震
A.C15
B.C20
C.C25
D.C35
最新試題
鋼梁清掃作業(yè)自鋼梁內(nèi)爬上橋面時(shí)應(yīng)注意來車，水管路禁止對行人、列車（）
下列（）是支座涂油需要攜帶的工具。
橋枕與鋼梁中心線垂直，并一頭找齊，橫梁短枕無松動，與鋼軌底間隙不小于（）mm。
箱梁支座脫空、翻漿整治，屬于（）維修項(xiàng)目。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù)，運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，信息處理技術(shù)，控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù)，對鐵路沿線落石進(jìn)行（）
在平滑的鋼板或角鋼的邊緣，如涂層表面有成直線的銹痕，顏色為褐色，兩邊呈淺色（）狀態(tài)，細(xì)看中間是一條黑線，鏟去涂層，下面可能找到裂紋。
鋼梁清掃作業(yè)同時(shí)對梁內(nèi)的鳥、蟲窩巢應(yīng)徹底清理干凈，清掃工作應(yīng)（），自一端向另一端，逐段逐孔地進(jìn)行。
支座涂油作業(yè)對上、下擺座（滑動及滾動面除外）進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆，一般涂（）及灰色面漆各兩度，手工涂刷，涂裝應(yīng)均勻。
隧道漏水整治、襯砌裂損修補(bǔ)，屬于（）維修項(xiàng)目。
洪水通過時(shí)，應(yīng)觀測水流（）漂浮物等情況。