客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。

施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應經駐站聯(lián)絡員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。

調度集中區(qū)段，列車調度員發(fā)布調度命令時，受令者為車站值班員的調度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。

列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。

鐵路是國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和（）交通工具。

施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，（）通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。

設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內登記。

列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。

列檢在調車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經（）同意。

調度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。