A.日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→安排配送區(qū)域
B.安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→配送車輛安排
C.日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排
D.區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→安排配送區(qū)域
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A.調(diào)度作業(yè)
B.收退作業(yè)
C.收貨作業(yè)
D.核單作業(yè)
A.調(diào)度
B.收退
C.收貨
D.核單
A.門店盤點(diǎn)
B.收退作業(yè)
C.簽收
D.補(bǔ)貨
A.核單
B.收退
C.調(diào)度
D.門店接貨
A.卸貨作業(yè)
B.核單作業(yè)
C.簽單作業(yè)
D.接單作業(yè)
最新試題
下列關(guān)于物流電子商務(wù)的說法，正確的是（）
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是（）。
物流管理注重整個(gè)物流過程的整合，主要內(nèi)容包括（）。
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有（）
托盤貨架儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)有（）等。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是：（）
以下（）項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
以下選項(xiàng)中，不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是：（）
國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為（）。
按照物品流通過程來分，倉庫有（）等類型。