A.電容
B.電導(dǎo)
C.電感
D.電導(dǎo)率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電荷
B.電場(chǎng)力
C.電場(chǎng)
D.電壓
A.風(fēng)電場(chǎng)；
B.風(fēng)場(chǎng)；
C.核電站；
D.生物質(zhì)電站。
A.電網(wǎng)；
B.電廠；
C.水電；
D.風(fēng)電。
A、風(fēng)速；
B、最大風(fēng)速；
C、極大風(fēng)速；
D、平均風(fēng)速。
A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組；
B、應(yīng)斷開電源；
C、必須手動(dòng)停機(jī)；
D、可不停機(jī)。
最新試題
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有（）
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。