A.運(yùn)費(fèi)單是承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的依據(jù)
B.運(yùn)費(fèi)單的支付分為提前支付和延后支付
C.提前支付是安全性付款,往往費(fèi)率比較高
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A.放棄局部,保持整體計劃運(yùn)行
B.放棄少數(shù)貨運(yùn)計劃,保持多數(shù)貨運(yùn)計劃
C.確保當(dāng)日計劃挽回,后續(xù)計劃盡可能挽回
D.放棄短途計劃,維持長途運(yùn)輸計劃
A.運(yùn)輸計劃中,以公路運(yùn)輸計劃性最強(qiáng)
B.水運(yùn)計劃中,主要是班輪計劃
C.水運(yùn)計劃以航次為計劃期
D.公路和航空運(yùn)輸計劃靈活性高
A.最大
B.平均
C.最小
D.一般
A.日
B.周
C.季度
D.年
A.當(dāng)被保險人獲悉貨發(fā)現(xiàn)被保貨物已遭到損失,應(yīng)立即通知保險公司
B.被保險人在提貨時發(fā)現(xiàn)被保險貨物短少或者殘損時,應(yīng)第一時間聯(lián)絡(luò)保險公司,不用聯(lián)絡(luò)承運(yùn)人
C.采取合理措施救助,防止損失擴(kuò)大
D.備妥相關(guān)單證
最新試題
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯誤的說法是()
揀貨作業(yè)時間的主要構(gòu)成包括()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()