單項選擇題由于（）計算較為復(fù)雜，為了簡化起見，計算車站咽喉通過能力時，可以概略計入空費時間內(nèi)，在空費系數(shù)中予以扣除。
A.直接妨礙時間
B.間接妨礙時間
C.妨礙時間
D.咽喉占用時間
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1.單項選擇題通常情況下，車場線路劃分的組數(shù)應(yīng)該（）咽喉平行進路的數(shù)量。
A.多于或至少等于
B.小于或至少等于
C.等于
D.以上答案均正確
2.單項選擇題編組站到發(fā)線數(shù)量確定時，一般情況下，（）編組站的到達場和出發(fā)場都應(yīng)該各增設(shè)一條調(diào)機走行線。
A.單向一級三場
B.單向二級四場
C.雙向三級六場
D.單向三級三場
3.單項選擇題編組站正線位置選擇時，如果客運站和編組站縱列布置，而且通過客車速度不高，銜接貨場和岔線作業(yè)量較少的雙向編組站，宜采用（）正線。
A.外包式
B.一側(cè)式
C.中穿式
D.貫通式
4.單項選擇題單向編組站駝峰調(diào)車方向的確定，即駝峰位置的選擇，應(yīng)首要考慮的原則是（）
A.主要改編車流量及其方向
B.地形條件
C.氣象條件
D.地質(zhì)條件
5.單項選擇題單向一級三場編組站大約適應(yīng)（）的解編作業(yè)量。
A.3200-4700
B.4500-5200
C.6500-8000
D.8000-10000
最新試題
車場按其形狀可以分為以下哪幾種？（）
題型：多項選擇題
我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。
題型：單項選擇題
駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。
題型：多項選擇題
在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。
題型：單項選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）
題型：單項選擇題
引起曲線阻力的原因有（）。
題型：多項選擇題
關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。
題型：單項選擇題
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項？（）
題型：單項選擇題
旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。
題型：單項選擇題
迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。
題型：單項選擇題