某公司在城區(qū)承建某市政道路改建工程，道路基層結(jié)構(gòu)為45cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，瀝青面層采用改性瀝青。道路施工不能中斷現(xiàn)況交通，因此采取交通導(dǎo)行措施分幅施工。為提高工程質(zhì)量，加快工期，擬采用攤鋪機進行二灰穩(wěn)定砂礫基層攤鋪，上部兩層混合料連續(xù)攤鋪、碾壓成型，增加壓路機數(shù)量，適當提高碾壓速度；瀝青面層夜間統(tǒng)一攤鋪。施工中發(fā)現(xiàn)因高程控制錯誤，瀝青底面層局部厚度不足，發(fā)現(xiàn)問題后，及時調(diào)整高程，局部返工重新進行攤鋪，以確保施工質(zhì)量。

某城市跨線立交橋工程，上跨現(xiàn)況高速路，橋?qū)?6m，為雙幅式橋面，橋梁全長483.5m。上部結(jié)構(gòu)為簡支30m預(yù)制T梁，共計16跨，采用雙機抬吊安裝。橋梁下部結(jié)構(gòu)有140棵Φ1.2m的鉆孔灌注樁，樁長20m，原設(shè)計為采用反循環(huán)鉆機成孔。經(jīng)實地勘察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地下管線復(fù)雜，為保證管線安全，經(jīng)與建設(shè)、設(shè)計單位協(xié)商，樁基采用人工挖孔樁施工，樁長、樁徑不變。橋梁凈高6m，輕型橋臺結(jié)構(gòu)，后張預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁。設(shè)計張拉程序為：０→1.05σ（持荷2min）→σ。由于跨現(xiàn)況高速路，且線路較長，為保證結(jié)構(gòu)位置準確，項目部事前編制了工程測量方案，嚴格測量復(fù)核管理，保證工程放線準確無誤。