某公司在城區(qū)承建某市政道路改建工程，道路基層結(jié)構(gòu)為45cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，瀝青面層采用改性瀝青。道路施工不能中斷現(xiàn)況交通，因此采取交通導(dǎo)行措施分幅施工。為提高工程質(zhì)量，加快工期，擬采用攤鋪機(jī)進(jìn)行二灰穩(wěn)定砂礫基層攤鋪，上部?jī)蓪踊旌狭线B續(xù)攤鋪、碾壓成型，增加壓路機(jī)數(shù)量，適當(dāng)提高碾壓速度；瀝青面層夜間統(tǒng)一攤鋪。施工中發(fā)現(xiàn)因高程控制錯(cuò)誤，瀝青底面層局部厚度不足，發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)調(diào)整高程，局部返工重新進(jìn)行攤鋪，以確保施工質(zhì)量。
下列質(zhì)量控制點(diǎn)中，屬于二灰穩(wěn)定砂礫基層施工應(yīng)設(shè)置的有（）。A.材料配合比、強(qiáng)度試驗(yàn)
B.拌合、運(yùn)輸質(zhì)量檢查
C.攤鋪機(jī)械檢查
D.壓實(shí)遍數(shù)、密實(shí)度、平整度檢查
E.交通放行
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某城市跨線立交橋工程，上跨現(xiàn)況高速路，橋?qū)?6m，為雙幅式橋面，橋梁全長(zhǎng)483.5m。上部結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支30m預(yù)制T梁，共計(jì)16跨，采用雙機(jī)抬吊安裝。橋梁下部結(jié)構(gòu)有140棵Φ1.2m的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)20m，原設(shè)計(jì)為采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔。經(jīng)實(shí)地勘察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地下管線復(fù)雜，為保證管線安全，經(jīng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位協(xié)商，樁基采用人工挖孔樁施工，樁長(zhǎng)、樁徑不變。橋梁凈高6m，輕型橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，后張預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁。設(shè)計(jì)張拉程序?yàn)椋海啊?.05σ（持荷2min）→σ。由于跨現(xiàn)況高速路，且線路較長(zhǎng)，為保證結(jié)構(gòu)位置準(zhǔn)確，項(xiàng)目部事前編制了工程測(cè)量方案，嚴(yán)格測(cè)量復(fù)核管理，保證工程放線準(zhǔn)確無誤。
本工程測(cè)量應(yīng)設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)有（）。A.交接樁成果
B.施工平面、高程控制測(cè)量
C.重要點(diǎn)位、線路測(cè)設(shè)
D.測(cè)量放線
E.支座安裝偏差檢查
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