A.班輪公會(huì)制定，供參加該公會(huì)的會(huì)員船公司使用
B.經(jīng)營班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇?fù)責(zé)調(diào)整或修改
C.船、貨雙方共同商議制定，共同遵守
D.貨方制定，船方接受采用
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在班輪運(yùn)輸中，主要的附加運(yùn)費(fèi)包括（）。
①超重附加費(fèi)；
②超長附加費(fèi)；
③直航附加費(fèi)；
④轉(zhuǎn)船附加費(fèi)；
⑤港口附加費(fèi)；
⑥其他附加費(fèi)。
A.①-③
B.①-④
C.①-⑤
D.①-⑥
在班輪運(yùn)輸中，除收取超重附加費(fèi)、超長附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)外，還包括其他附加費(fèi)：（）。
①燃油附加費(fèi)；
②選卸附加費(fèi)；
③變更卸貨港附加費(fèi)；
④繞航附加費(fèi)；
⑤港口擁擠附加費(fèi)。
A.①-⑤
B.②-⑤
C.①-④
D.②③④
A.簡式
B.空白
C.倒簽
D.已裝船
班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）。
①船公司公布公司所屬班輪的船期；
②計(jì)算延滯、速遣費(fèi)用；
③裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)
A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
A.預(yù)借提單
B.倒簽提單
C.A+B
D.以上都不對(duì)
最新試題
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）