A.機(jī)械振動(dòng)
B.水力振動(dòng)
C.電磁振動(dòng)
D.基礎(chǔ)振動(dòng)
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A.繞組內(nèi)部的相間短路
B.繞組內(nèi)部的接地短路
C.套管和引出線的相間短路
D.套管和引出線的接地短路
E.繞組的匝間短路
A.油壓裝置系統(tǒng)故障不能維持正常油壓時(shí)
B.調(diào)速器機(jī)械液壓系統(tǒng)滲漏油現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)
C.調(diào)速器機(jī)械液壓系統(tǒng)卡阻嚴(yán)重時(shí)
D.自動(dòng)或手動(dòng)方式運(yùn)行不能正常維持接力器位置穩(wěn)定時(shí)
E.調(diào)速器全部失電，且無(wú)法手動(dòng)控制時(shí)
A.當(dāng)班內(nèi)能夠完成的廠站故障錄波改定值
B.一次設(shè)備已停役的保護(hù)改定值
C.整套裝置已解除的保護(hù)改定值
D.變壓器非電量保護(hù)的投退
A.進(jìn)水溫度過(guò)高會(huì)影響發(fā)電機(jī)的出力
B.進(jìn)水溫度過(guò)低會(huì)使冷卻器銅管外凝結(jié)水珠
C.沿管長(zhǎng)方向溫度變化太大造成裂縫而損壞
D.事故停機(jī)
A.集油箱
B.帶電動(dòng)機(jī)的油泵
C.閥組
D.壓力油罐和測(cè)控儀表
最新試題
空氣圍帶投入時(shí)其凸出部位抱緊水導(dǎo)旋轉(zhuǎn)油盆與之配合的加工面或大軸法蘭，切斷尾水以防水淹水車室，故機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)該（）
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)荷調(diào)節(jié)應(yīng)具備在（）調(diào)節(jié)運(yùn)行方式下，能接受監(jiān)控系統(tǒng)的脈沖信號(hào)進(jìn)行增減。
水輪機(jī)的總能量損失為（）之和。
關(guān)于跌落式熔斷器熔斷處理原則，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
水輪機(jī)止水機(jī)構(gòu)大量漏水時(shí)可通過(guò)調(diào)整（），來(lái)減少漏水。
水輪發(fā)電機(jī)手動(dòng)停機(jī)時(shí)，監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)速降至規(guī)定值時(shí)，手動(dòng)（）
（）有作業(yè)時(shí)，開(kāi)閉主閥或?qū)~前，必須注意轉(zhuǎn)輪體附近無(wú)人方可操作。
繼電保護(hù)及二次回路投退原則中規(guī)定（）情況可不必向調(diào)度機(jī)構(gòu)申請(qǐng)，但需投運(yùn)時(shí)應(yīng)主動(dòng)跟調(diào)度機(jī)構(gòu)核對(duì)定值單。
自并激勵(lì)磁系統(tǒng)中的大功率整流裝置一般采用（）
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)在哪些情況下應(yīng)立即停機(jī)退出運(yùn)行（）