對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。

柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時點(diǎn)火的。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

單氣門正時可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時可變。

內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。

發(fā)動機(jī)過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運(yùn)動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加劇③汽油機(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動力充足

壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小

后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。