世界上海拔最高、線路最長的雪域“天路”--青藏鐵路于2006年7月1日全線通車并試運營。這條“天路”從格爾木至拉薩段穿越多年凍土層550公里。受全球氣候變暖的影響,在多年凍土區(qū)修建鐵路,已成為世界性工程難題。中國科學院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所在近20年的研究和實驗的基礎上,創(chuàng)造性地提出了冷卻路基的新思路,并設計了通過調控輻射、調控對流和調控傳導實現冷卻路基的一整套技術措施。通過實體工程試驗、室內模擬試驗和數值模擬,證明這些措施的有效性,并做出了理論解釋。這一思路和措施在青藏鐵路建設中得到全面應用,并取得了很好的效果。
問題:材料中的相關事實體現了實踐與認識的辯證關系的哪些觀點?