飛行簽派員知識(shí)競賽章節(jié)練習(xí)(2020.05.30)

單項(xiàng)選擇題
最低油量是指飛行過程中應(yīng)當(dāng)報(bào)告（）采取應(yīng)急措施的一個(gè)特定燃油油量最低值。
A.空中交通管制員
B.飛行簽派員
C.機(jī)長
單項(xiàng)選擇題
如果性能限制的著陸重量為7500千克，結(jié)構(gòu)限制的著陸重量為5400千克，則在放行時(shí)允許的最大著陸重量應(yīng)為（）。
A.7500千克
B.5400千克
C.6450千克
單項(xiàng)選擇題
已在B737-300飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過的機(jī)組成員在轉(zhuǎn)入B737-800的同一職務(wù)之前，必須完成？（）
A.差異訓(xùn)練
B.轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練
C.升級(jí)訓(xùn)練
單項(xiàng)選擇題
航空承運(yùn)人可以安排兩人制飛行機(jī)組中的一名駕駛員，在連續(xù)24小時(shí)內(nèi)執(zhí)行3個(gè)航段的飛行時(shí)間不得超過：（）。
A.12小時(shí)
B.10小時(shí)
C.8小時(shí)
單項(xiàng)選擇題
非緊急事件樣例的分幾類？（）
A.5
B.6
C.4
D.3
單項(xiàng)選擇題
實(shí)施管制員-飛行員數(shù)據(jù)通信CPDLC程序的航班起飛之前，必須在ICAOFPL第10項(xiàng)填入字母（）注明飛機(jī)數(shù)據(jù)鏈通信的能力。
A.“J”
B.“W”
C.“P”
D.“Z”
單項(xiàng)選擇題
HUD特殊批準(zhǔn)I類精密進(jìn)近運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)是（）
A.RVR≥450米，DH≥45米
B.RVR≥550米，DH≥60米
C.RVR≥350米，DH≥30米
D.RVR≥350米，DH≥45米
判斷題
SNOWTOM中N項(xiàng)內(nèi)容為NO，表示滑行道不可用。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
以下哪項(xiàng)不是平流霧的消散條件（）。
A.風(fēng)向改變
B.風(fēng)速加大到7mps以上
C.天氣系統(tǒng)影響，如鋒面過境
D.下毛毛雨

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飛行簽派員知識(shí)競賽章節(jié)練習(xí)(2020.05.30)

最低油量是指飛行過程中應(yīng)當(dāng)報(bào)告（）采取應(yīng)急措施的一個(gè)特定燃油油量最低值。

如果性能限制的著陸重量為7500千克，結(jié)構(gòu)限制的著陸重量為5400千克，則在放行時(shí)允許的最大著陸重量應(yīng)為（）。

已在B737-300飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過的機(jī)組成員在轉(zhuǎn)入B737-800的同一職務(wù)之前，必須完成？（）

航空承運(yùn)人可以安排兩人制飛行機(jī)組中的一名駕駛員，在連續(xù)24小時(shí)內(nèi)執(zhí)行3個(gè)航段的飛行時(shí)間不得超過：（）。

非緊急事件樣例的分幾類？（）

實(shí)施管制員-飛行員數(shù)據(jù)通信CPDLC程序的航班起飛之前，必須在ICAOFPL第10項(xiàng)填入字母（）注明飛機(jī)數(shù)據(jù)鏈通信的能力。

HUD特殊批準(zhǔn)I類精密進(jìn)近運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)是（）

SNOWTOM中N項(xiàng)內(nèi)容為NO，表示滑行道不可用。

以下哪項(xiàng)不是平流霧的消散條件（）。

飛行簽派員知識(shí)競賽章節(jié)練習(xí)(2020.05.30)

最低油量是指飛行過程中應(yīng)當(dāng)報(bào)告（）采取應(yīng)急措施的一個(gè)特定燃油油量最低值。

如果性能限制的著陸重量為7500千克，結(jié)構(gòu)限制的著陸重量為5400千克，則在放行時(shí)允許的最大著陸重量應(yīng)為（）。

已在B737-300飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過的機(jī)組成員在轉(zhuǎn)入B737-800的同一職務(wù)之前，必須完成？（）

航空承運(yùn)人可以安排兩人制飛行機(jī)組中的一名駕駛員，在連續(xù)24小時(shí)內(nèi)執(zhí)行3個(gè)航段的飛行時(shí)間不得超過：（）。

非緊急事件樣例的分幾類？（）

實(shí)施管制員-飛行員數(shù)據(jù)通信CPDLC程序的航班起飛之前，必須在ICAOFPL第10項(xiàng)填入字母（）注明飛機(jī)數(shù)據(jù)鏈通信的能力。

HUD特殊批準(zhǔn)I類精密進(jìn)近運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)是（）

SNOWTOM中N項(xiàng)內(nèi)容為NO，表示滑行道不可用。

以下哪項(xiàng)不是平流霧的消散條件（）。

最低油量是指飛行過程中應(yīng)當(dāng)報(bào)告（）采取應(yīng)急措施的一個(gè)特定燃油油量最低值。

如果性能限制的著陸重量為7500千克，結(jié)構(gòu)限制的著陸重量為5400千克，則在放行時(shí)允許的最大著陸重量應(yīng)為（）。

已在B737-300飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過的機(jī)組成員在轉(zhuǎn)入B737-800的同一職務(wù)之前，必須完成？（）

航空承運(yùn)人可以安排兩人制飛行機(jī)組中的一名駕駛員，在連續(xù)24小時(shí)內(nèi)執(zhí)行3個(gè)航段的飛行時(shí)間不得超過：（）。

實(shí)施管制員-飛行員數(shù)據(jù)通信CPDLC程序的航班起飛之前，必須在ICAOFPL第10項(xiàng)填入字母（）注明飛機(jī)數(shù)據(jù)鏈通信的能力。

SNOWTOM中N項(xiàng)內(nèi)容為NO，表示滑行道不可用。