助理物流師(三級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.18)

名詞解釋
報(bào)檢
答案：是指申請(qǐng)人按照法律、法規(guī)或規(guī)章的規(guī)定向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)檢疫工作的手續(xù)。檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)接受申請(qǐng)人報(bào)檢是檢驗(yàn)檢疫工作的開始...
單項(xiàng)選擇題
國(guó)產(chǎn)叉車標(biāo)準(zhǔn)中，滿載最大爬坡度為（）度。
A.15－20
B.20－30
C.30－50
D.50－60
單項(xiàng)選擇題
（）是指對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析與衡量，采取損失控制措施，以最少的成本使風(fēng)險(xiǎn)引起的損失降到最低程度的一系列管理方法。
A、風(fēng)險(xiǎn)控制
B、風(fēng)險(xiǎn)分析
C、風(fēng)險(xiǎn)管理
D、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
多項(xiàng)選擇題
采購(gòu)合同執(zhí)行的績(jī)效考評(píng)內(nèi)容包括（）。
A.考核“合同檢查報(bào)告”
B.考核時(shí)間績(jī)效指標(biāo)
C.考核成本績(jī)效指標(biāo)
D.考核質(zhì)量績(jī)效指標(biāo)
E.考核經(jīng)濟(jì)效益績(jī)效指標(biāo)
判斷題
公路運(yùn)輸動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高，特別是長(zhǎng)距離輸送中缺點(diǎn)較為顯著
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
由于物流及物流管理思想誕生較晚，在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，通常是在各個(gè)分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上建立物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于（）。
A.一次系統(tǒng)
B.全國(guó)系統(tǒng)
C.行業(yè)系統(tǒng)
D.二次系統(tǒng)
單項(xiàng)選擇題
庫(kù)存控制是EPR系統(tǒng)中（）子功能模塊。
A.財(cái)務(wù)管理模塊
B.生產(chǎn)控制管理模塊
C.物流管理模塊
D.人力資源管理模塊
判斷題
EDI最大特色為利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成非標(biāo)準(zhǔn)格式的信息溝通減少重復(fù)信息，人工介入作業(yè)。
答案：錯(cuò)誤
名詞解釋
貨物通關(guān)
答案：是指進(jìn)出境貨物的收發(fā)貨人及其代理人向海關(guān)申請(qǐng)辦理進(jìn)出口貨物的進(jìn)出口手續(xù)，海關(guān)對(duì)其呈交的單證和申請(qǐng)進(jìn)出口的貨物依法進(jìn)行審核...
判斷題
全球物流比國(guó)內(nèi)物流更具風(fēng)險(xiǎn)性。
答案：正確

<samp id="7agdh"></samp>

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

助理物流師(三級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.18)

報(bào)檢

國(guó)產(chǎn)叉車標(biāo)準(zhǔn)中，滿載最大爬坡度為（）度。

（）是指對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析與衡量，采取損失控制措施，以最少的成本使風(fēng)險(xiǎn)引起的損失降到最低程度的一系列管理方法。

采購(gòu)合同執(zhí)行的績(jī)效考評(píng)內(nèi)容包括（）。

公路運(yùn)輸動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高，特別是長(zhǎng)距離輸送中缺點(diǎn)較為顯著

由于物流及物流管理思想誕生較晚，在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，通常是在各個(gè)分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上建立物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于（）。

庫(kù)存控制是EPR系統(tǒng)中（）子功能模塊。

EDI最大特色為利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成非標(biāo)準(zhǔn)格式的信息溝通減少重復(fù)信息，人工介入作業(yè)。

貨物通關(guān)

全球物流比國(guó)內(nèi)物流更具風(fēng)險(xiǎn)性。

助理物流師(三級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.18)

報(bào)檢

國(guó)產(chǎn)叉車標(biāo)準(zhǔn)中，滿載最大爬坡度為（）度。

（）是指對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析與衡量，采取損失控制措施，以最少的成本使風(fēng)險(xiǎn)引起的損失降到最低程度的一系列管理方法。

采購(gòu)合同執(zhí)行的績(jī)效考評(píng)內(nèi)容包括（）。

公路運(yùn)輸動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高，特別是長(zhǎng)距離輸送中缺點(diǎn)較為顯著

庫(kù)存控制是EPR系統(tǒng)中（）子功能模塊。

EDI最大特色為利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成非標(biāo)準(zhǔn)格式的信息溝通減少重復(fù)信息，人工介入作業(yè)。

貨物通關(guān)

全球物流比國(guó)內(nèi)物流更具風(fēng)險(xiǎn)性。

國(guó)產(chǎn)叉車標(biāo)準(zhǔn)中，滿載最大爬坡度為（）度。

（）是指對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析與衡量，采取損失控制措施，以最少的成本使風(fēng)險(xiǎn)引起的損失降到最低程度的一系列管理方法。

采購(gòu)合同執(zhí)行的績(jī)效考評(píng)內(nèi)容包括（）。

公路運(yùn)輸動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高，特別是長(zhǎng)距離輸送中缺點(diǎn)較為顯著

EDI最大特色為利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成非標(biāo)準(zhǔn)格式的信息溝通減少重復(fù)信息，人工介入作業(yè)。

全球物流比國(guó)內(nèi)物流更具風(fēng)險(xiǎn)性。