高鐵崗位知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.03.05)

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1 德國(guó)（）動(dòng)車(chē)組采用動(dòng)力分散模式

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2 客專(zhuān)遠(yuǎn)動(dòng)箱變中的10KV電壓互感器的二次額定電壓是（）

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3.判斷題車(chē)站自律分機(jī)系統(tǒng)一般要求為相互獨(dú)立的A機(jī)和B機(jī)，各自有1套獨(dú)立的主機(jī)、驅(qū)動(dòng)及采集系統(tǒng)。

參考答案：錯(cuò)誤

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4.判斷題停放制動(dòng)缸在無(wú)風(fēng)時(shí)是處于緩解狀態(tài)的。

參考答案：錯(cuò)誤

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5 我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃要建設(shè)（）的通道型客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

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6 客專(zhuān)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)架構(gòu)中實(shí)績(jī)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)域包含了對(duì)運(yùn)營(yíng)調(diào)度各類(lèi)業(yè)務(wù)（）的定義，如列車(chē)運(yùn)行實(shí)績(jī)、動(dòng)車(chē)運(yùn)用實(shí)績(jī)、維修執(zhí)行實(shí)績(jī)、供電執(zhí)行實(shí)績(jī)、貨運(yùn)執(zhí)行實(shí)績(jī)等。

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7.判斷題電力遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障、通信中斷或其他原因致使供電調(diào)度無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方操作，由路局供電調(diào)度下令改為當(dāng)?shù)夭僮鳌?/a>

參考答案：正確

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8 乘務(wù)箱統(tǒng)一（）登車(chē)時(shí)統(tǒng)一提箱列縱隊(duì)按順序上車(chē)。

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9 鐵路信號(hào)設(shè)備的特點(diǎn)是（）。

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10 380CL車(chē)型，分管5-8車(chē)列車(chē)員在（）立崗（隔離4號(hào)、5號(hào)間端門(mén)）

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