高鐵信號工章節(jié)練習(xí)(2020.02.13)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題正常轉(zhuǎn)換道岔時，擠切銷、擠脫器或保持聯(lián)結(jié)裝置應(yīng)保證不發(fā)生擠切或擠脫。當?shù)啦肀粩D時，同一組道岔上的轉(zhuǎn)轍機（采用不可擠型轉(zhuǎn)轍機時除外）或轉(zhuǎn)換鎖閉器、密貼檢查裝置的表示接點必須斷開

2.問答題6502電氣集中選用平行進路的斷線法規(guī)律是什么？

參考答案：平行進路的斷線法的規(guī)律是：
（1）、優(yōu)先道岔在左側(cè)時，要斷第1網(wǎng)絡(luò)線或第3網(wǎng)絡(luò)線的KZ，撇形道岔斷第1網(wǎng)絡(luò)線，...

3 微機監(jiān)測系統(tǒng)采集機所需各種工作電壓是由（）板提供的。

4.判斷題ZYJ7五線制啟動電路增設(shè)了斷相保護器DBQ和保護繼電器BHJ，其作用是防止因斷相而燒壞電機。

5.問答題6502電氣集中傳遞繼電器1-2線圈電路中DGJF第5組前接點有什么作用？

參考答案：在傳遞繼電器1-2線圈電路中接入DGJF第5組前接點，其作用是在該區(qū)段有車或軌道電路故障時，不能用故障解鎖的辦法使該區(qū)段...

6.填空題60KG18號提速道岔開口尖軌第一牽引點的開程為160±3mm；第二牽引點的開程為122±3mm；第三牽引點的開程為（）mm。

7.填空題電務(wù)段是管內(nèi)列控系統(tǒng)設(shè)備維護和管理的責(zé)任主體，列控系統(tǒng)設(shè)備由專業(yè)車間、現(xiàn)場車間和（）負責(zé)維修。

8.判斷題并聯(lián)諧振時流過電路的電流最大。

9.填空題一個應(yīng)答器組的數(shù)目為（）個。

10.填空題FZy-CTC系統(tǒng)發(fā)送列車接車進路預(yù)告信息，在（）收到即停發(fā)，發(fā)送信息為車次號＋機車號＋開通進路信息。當列車運行至前方站進站預(yù)告信號機內(nèi)方時，自動停止發(fā)送，并報警。

參考答案：自動回執(zhí)