國(guó)際運(yùn)輸與物流章節(jié)練習(xí)(2019.03.30)

A.在開(kāi)發(fā)期，物流管理者將介入產(chǎn)品研發(fā)階段，從物流管理的角度對(duì)產(chǎn)品原材料、零配件的使用，產(chǎn)品的包裝提出建議
B.在市場(chǎng)進(jìn)入期，物流管理者應(yīng)該囤積大量的成品以應(yīng)對(duì)突然增加的需求
C.在市場(chǎng)成熟期，需求相對(duì)穩(wěn)定，但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈，所以物流管理者的重要任務(wù)就是要提高管理效率，降低物流成本
D.在衰退期，由于產(chǎn)品即將退出市場(chǎng)，所以物流管理者應(yīng)當(dāng)致力于降低庫(kù)存，減少庫(kù)存持有風(fēng)險(xiǎn)

A.《海牙規(guī)則》
B.《漢堡規(guī)則》
C.《維斯比規(guī)則》
D.《CMR公約》

A.短期預(yù)測(cè)、中期預(yù)測(cè)和長(zhǎng)期預(yù)測(cè)
B.定性預(yù)測(cè)和定量預(yù)測(cè)
C.歷史映射預(yù)測(cè)、因果分析預(yù)測(cè)
D.滑動(dòng)平均預(yù)測(cè)和指數(shù)平滑預(yù)測(cè)

A.4
B.8
C.40
D.50

A.公路運(yùn)輸?shù)穆肪W(wǎng)最密，因此公路運(yùn)輸最具普遍性
B.公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用最低，是除水運(yùn)外最廉價(jià)的運(yùn)輸方式
C.公路運(yùn)輸最為便捷，能更好地實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)
D.公路運(yùn)輸中車輛的承載能力有限，單車運(yùn)送能力偏低

A.客戶的數(shù)量
B.分撥中心的數(shù)量
C.客戶的地理分布
D.客戶訂單的大小

A.衍生需求
B.獨(dú)立需求
C.一次性需求
D.長(zhǎng)期需求

A.工業(yè)品
B.消費(fèi)品
C.產(chǎn)成品
D.半成品

A.時(shí)間效用和空間效用
B.時(shí)間效用和形態(tài)效用
C.占有效用和形態(tài)效用
D.空間效用和形態(tài)效用