單項選擇題
《建設(shè)工程監(jiān)理合同(示范文本)》中約定,雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議與其他監(jiān)理合同文件發(fā)生矛盾或歧義時,屬于同一類容的文件,應(yīng)()的為準(zhǔn)。A最早簽署
B最新簽署
C招標(biāo)文件
D投標(biāo)文件
《建設(shè)工程監(jiān)理合同(示范文本)》中約定,雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議與其他監(jiān)理合同文件發(fā)生矛盾或歧義時,屬于同一類容的文件,應(yīng)()的為準(zhǔn)。A最早簽署
B最新簽署
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D投標(biāo)文件
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多項選擇題
超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案專家論證會,除施工單位分管安全的責(zé)任人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專項方案編制人員、項目專職安全生產(chǎn)管理人員。下列()人員應(yīng)該參加。詳見87號文。
超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案專家論證會,除施工單位分管安全的責(zé)任人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專項方案編制人員、項目專職安全生產(chǎn)管理人員。下列()人員應(yīng)該參加。詳見87號文。
A當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工程安全監(jiān)督站項目監(jiān)理工程師
B專家組成員
C建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人
D監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師及相關(guān)人員
E勘察設(shè)計單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員
單項選擇題
某市2005年GDP達(dá)到1950億元,貨運(yùn)需求為980萬噸。根據(jù)該市經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃,預(yù)計未來10年中前5年和后5年,GDP將保持10%和8%的速度增長,同期的運(yùn)輸需求彈性系數(shù)分別為1.5和1.2。用彈性系數(shù)法預(yù)測2015年該市貨運(yùn)需求量為()。
某市2005年GDP達(dá)到1950億元,貨運(yùn)需求為980萬噸。根據(jù)該市經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃,預(yù)計未來10年中前5年和后5年,GDP將保持10%和8%的速度增長,同期的運(yùn)輸需求彈性系數(shù)分別為1.5和1.2。用彈性系數(shù)法預(yù)測2015年該市貨運(yùn)需求量為()。
A、980(1+15%)5(1+9.6%)5
B、980[1+(15%+9.6%)/210
C、980(1+9%×1.35)10
D、980(1+6.67%)5(1+6.67%)5
單項選擇題
GB25194—2010《雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:如果滿足下列全部要求,則層門鎖緊無需電氣證實,此時層門也無需在轎廂移動之前進(jìn)行鎖緊。然而,當(dāng)轎廂駛離開鎖區(qū)域時,鎖緊元件應(yīng)自動關(guān)閉,而且除了正常鎖緊位置外,無論證實層門關(guān)閉的電氣控制裝置是否起作用,都應(yīng)至少有第二個鎖緊位置。以下敘述不正確的是()。
GB25194—2010《雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:如果滿足下列全部要求,則層門鎖緊無需電氣證實,此時層門也無需在轎廂移動之前進(jìn)行鎖緊。然而,當(dāng)轎廂駛離開鎖區(qū)域時,鎖緊元件應(yīng)自動關(guān)閉,而且除了正常鎖緊位置外,無論證實層門關(guān)閉的電氣控制裝置是否起作用,都應(yīng)至少有第二個鎖緊位置。以下敘述不正確的是()。
A.額定速度≤0.63m/s
B.開門高度≤1.20m
C.開門寬度≤1.20m
D.層站地坎距地面高度≥0.70m