A.增大了翼型的相對(duì)彎度
B.增大了翼型的迎角
C.在壓力中心的后部產(chǎn)生阻力
D.減小了翼型的阻力
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A.分裂式襟翼
B.簡(jiǎn)單式襟翼
C.后退開縫式襟翼
D.后退式襟翼
A.前緣縫翼、后緣襟翼、擾流板
B.前緣縫翼、前緣襟翼、后緣襟翼
C.前緣縫翼、后緣襟翼、副翼
D.前緣縫翼、前緣襟翼、副翼
A.飛行速度、空氣密度、機(jī)翼面積
B.飛機(jī)的翼型和平面形狀
C.飛機(jī)的外形、表面光潔度和密封性
D.飛機(jī)的安裝角和上反角
A.機(jī)翼的平面形狀
B.機(jī)翼的翼剖面形狀
C.機(jī)翼的根尖比
D.機(jī)翼的展弦比
A.摩擦阻力
B.壓差阻力
C.誘導(dǎo)阻力
D.干擾阻力
最新試題
查公務(wù)艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDC，BN。
在客艙氣壓高度大于10000英尺直至（包括）14000英尺的飛行中，必須有充足的氧氣供應(yīng)：（）。
精密儀器、電器等類物品，應(yīng)作為貨物托運(yùn)，如按托運(yùn)行李運(yùn)輸，必須妥善包裝，并且此類物品的重量計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)。
故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。
押解犯人旅客的運(yùn)輸，可以安排在靠窗的位置。
在無(wú)線電通話中發(fā)生爭(zhēng)吵，影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>
接收員工候補(bǔ)票的正確指令為（）
未按程序監(jiān)聽121.5MHZ 頻率屬于（）。
旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年，無(wú)污損，經(jīng)查TIM，旅客可以申請(qǐng)落地簽，具備回程機(jī)票和現(xiàn)金，仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>
未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。