當提示列車主風管壓力不足時，司機應在HMI顯示屏上確認空壓機是否有故障。

可以在運行中進行CBTC轉換BM模式。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

強制BM模式下運行時，當CBTC模式有效，將自動升級為CBTC模式，非強制BM模式不具有此功能。

強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉換無需進行任何操作。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，嘗試切除ATC動車。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.5bar。

列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。

遇DTI無倒計時顯示時，按中間站30s掌握停站時間；站后折返時，上/下行線各60s；站前折返時180s。