對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

新型測風(fēng)儀有（）等。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有（）

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。