A.其只能允許變速箱與差速器之間較小夾角
B.其職能允許變速箱與差速器之間較小范圍的距離變化
C.不具備萬向傳動功能
D.是等速傳動
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A.路面不平
B.車輛超載
C.主銷偏距過大
D.車輪外傾角過大
A.凸輪軸與執(zhí)行器轉(zhuǎn)子之間有一點角度的位移量
B.排氣和進(jìn)氣執(zhí)行器上的螺旋彈簧作用不一樣
C.凸輪軸鏈輪與凸輪軸為剛性連接
D.執(zhí)行器角度的改變是由電磁閥直接驅(qū)動的
A.安全帶指示燈
B.室內(nèi)燈
C.小燈
D.轉(zhuǎn)向/危險燈
A.TCM依據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行升檔時機(jī)控制
B.TCM依據(jù)車速進(jìn)行升檔時機(jī)控制
C.TCM依據(jù)節(jié)氣門開度進(jìn)行升檔時機(jī)控制
D.在超車的時候駕駛員深踩油門踏板,此時TCM根據(jù)需求快速增檔
A.使用乙醇汽油膠質(zhì)積碳燒結(jié)堵塞
B.硫磷化學(xué)絡(luò)合物燒結(jié)堵塞
C.鉛錳金屬沉積物燒結(jié)堵塞
D.發(fā)動機(jī)失火造成陶瓷載體燒溶堵塞
最新試題
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進(jìn)行及時的干預(yù)。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
裝有CVT的汽車行駛()。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速()。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。