A.設(shè)備保養(yǎng)不良密封圈老化
B.快速接管器未上緊
C.接口壓力過大
D.連接法蘭墊片破裂
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A.介質(zhì)的黏度、溫度、潤滑性、腐蝕性、成膜性、毒性
B.所需要流量的大小
C.壓差，入口到出口的壓力大小差距
D.系統(tǒng)汽蝕余量
A.流量過小
B.水擊現(xiàn)象引起水擊現(xiàn)象引起流量計零漂
C.輸送的油品粘度大
D.流量計故障
A.底閥密封圈老化、斷裂
B.槽車裝載油量大
C.底閥球體與密封圈接觸面上夾有固體雜質(zhì)導(dǎo)致密封面吻合不緊密
D.底閥彈簧疲勞或斷裂，造成密封副之間間隙增大
A.電瓶嚴重虧電
B.高壓油泵故障或油路堵塞
C.柴油機氣門閉合不嚴或活塞環(huán)磨損
D.空氣濾清骯臟
A.大于
B.等于
C.小于
D.不等于
最新試題
借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）
水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）
儲罐充氮氣進行機械清洗作業(yè)時，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補償器填料處，應(yīng)加強檢查和維護，適時更換（）和填料。
當電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應(yīng)切斷（）通路。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）