A.調(diào)差單元中調(diào)差電阻值
B.調(diào)差單元電流極性
C.電壓測(cè)量比較單元電壓給定值
D.綜合放大單元的放大倍數(shù)
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A.有利于電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行
B.有助于繼電保護(hù)的正確動(dòng)作
C.有助于異步電動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)
D.有助于提高機(jī)端電壓調(diào)壓精度
A.交流勵(lì)磁機(jī)
B.勵(lì)磁變壓器
C.晶閘管可控整流器
D.勵(lì)磁系統(tǒng)穩(wěn)定器
A.恒定的直流電流
B.可調(diào)的直流電流
C.恒定的交流電流
D.可調(diào)的交流電流
A.±（0.2～0.5）Hz
B.±（0.25～0.4）Hz
C.±（0.4～1.0）Hz
D.±（1.0～2.0）Hz
A.電壓差條件
B.頻率差條件
C.相角差條件
D.頻率差條件和相角差條件
最新試題
機(jī)端直接并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的外特性一定不是（）。
運(yùn)行的電力系統(tǒng)，當(dāng)（）時(shí)，將出現(xiàn)頻率下降。
因?yàn)榫€性整步電壓（），所以，可以通過(guò)直接比較發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)側(cè)電壓（）。
我國(guó)220kV系統(tǒng)中廣泛采用（）作為接地故障判別元件。
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？
（）不是造成頻率下降，可能使AFL誤動(dòng)的原因。
AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點(diǎn)粘住或拒動(dòng)時(shí)，一次重合閘應(yīng)動(dòng)作（）次。
停用AAT裝置時(shí)應(yīng)（）。
AFL應(yīng)該分級(jí)動(dòng)作，確定被切除負(fù)荷時(shí)，應(yīng)（）。
同步發(fā)電機(jī)強(qiáng)勵(lì)的允許時(shí)間取決于（）。