你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
ISO代碼是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO規(guī)定，在穿孔帶傳送信息時(shí)使用的代碼。它是（）碼。ISO代碼已在國內(nèi)外的數(shù)控機(jī)床中廣泛采用。
A.六位補(bǔ)偶
B.七位補(bǔ)偶
C.六位補(bǔ)奇
D.七位補(bǔ)奇
單項(xiàng)選擇題
數(shù)控車床一般規(guī)定Z軸的脈沖當(dāng)量為0.01mm，X軸為0.005mm。為了簡化計(jì)算及便于操作，X軸向的脈沖當(dāng)量可通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行處理，使系統(tǒng)的設(shè)定值為（）
A.0.001nm
B.0.001mm
C.0.01mm
D.0.1mm
單項(xiàng)選擇題
電子計(jì)算機(jī)一般由三部分組成，即中央處理器、存儲(chǔ)器和（）設(shè)備。
A.運(yùn)算器
B.輸入/輸出
C.計(jì)時(shí)器
D.顯示器
單項(xiàng)選擇題
車削公制螺紋時(shí)，螺距P=2.5，轉(zhuǎn)速180轉(zhuǎn)/分，則進(jìn)給速度（）為mm/min。
A.450
B.250
C.180
D.225
單項(xiàng)選擇題
一般劃線精度只能達(dá)到（）mm。
A.0.05～0.1
B.0.1～0.2
C.0.25～0.5
D.0.5～1.0
單項(xiàng)選擇題
（）稱為分布式數(shù)控，是實(shí)現(xiàn)CAD／CAM和計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)集成的紐帶，是機(jī)械加工自動(dòng)化的又一種形式。
A.DNC
B.CNC
C.FMS
D.FNC
單項(xiàng)選擇題
應(yīng)用刀具半徑補(bǔ)償功能時(shí)，如刀補(bǔ)值設(shè)置為負(fù)值，則刀具軌跡是（）
A.左補(bǔ)
B.右補(bǔ)
C.不能補(bǔ)償
D.左補(bǔ)變右補(bǔ)，右補(bǔ)變左補(bǔ)
單項(xiàng)選擇題
毛坯制造時(shí)，如果（），應(yīng)盡量利用精密鑄造、精鍛、冷擠壓等新工藝，使切削余量大大減少，從而可縮短加工的機(jī)動(dòng)時(shí)間。
A.屬于維修件
B.批量較大
C.在研制階段
D.要加工樣品
單項(xiàng)選擇題
孔的形狀精度主要有圓度和（）
A.垂直度
B.平行度
C.同軸度
D.圓柱度
單項(xiàng)選擇題
車削鋼材的刀具材剡，應(yīng)選擇（）硬質(zhì)合金。
A.YG3
B.YG8
C.YTl5
D.YG5

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

數(shù)控系統(tǒng)大致可分為四類，即（）、標(biāo)準(zhǔn)型、高檔型和特種數(shù)控系統(tǒng)。

你可能感興趣的試題

ISO代碼是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO規(guī)定，在穿孔帶傳送信息時(shí)使用的代碼。它是（）碼。ISO代碼已在國內(nèi)外的數(shù)控機(jī)床中廣泛采用。

數(shù)控車床一般規(guī)定Z軸的脈沖當(dāng)量為0.01mm，X軸為0.005mm。為了簡化計(jì)算及便于操作，X軸向的脈沖當(dāng)量可通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行處理，使系統(tǒng)的設(shè)定值為（）

電子計(jì)算機(jī)一般由三部分組成，即中央處理器、存儲(chǔ)器和（）設(shè)備。

車削公制螺紋時(shí)，螺距P=2.5，轉(zhuǎn)速180轉(zhuǎn)/分，則進(jìn)給速度（）為mm/min。

一般劃線精度只能達(dá)到（）mm。

（）稱為分布式數(shù)控，是實(shí)現(xiàn)CAD／CAM和計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)集成的紐帶，是機(jī)械加工自動(dòng)化的又一種形式。

應(yīng)用刀具半徑補(bǔ)償功能時(shí)，如刀補(bǔ)值設(shè)置為負(fù)值，則刀具軌跡是（）

毛坯制造時(shí)，如果（），應(yīng)盡量利用精密鑄造、精鍛、冷擠壓等新工藝，使切削余量大大減少，從而可縮短加工的機(jī)動(dòng)時(shí)間。

孔的形狀精度主要有圓度和（）

車削鋼材的刀具材剡，應(yīng)選擇（）硬質(zhì)合金。

數(shù)控系統(tǒng)大致可分為四類，即（）、標(biāo)準(zhǔn)型、高檔型和特種數(shù)控系統(tǒng)。

你可能感興趣的試題

ISO代碼是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO規(guī)定，在穿孔帶傳送信息時(shí)使用的代碼。它是（）碼。ISO代碼已在國內(nèi)外的數(shù)控機(jī)床中廣泛采用。

數(shù)控車床一般規(guī)定Z軸的脈沖當(dāng)量為0.01mm，X軸為0.005mm。為了簡化計(jì)算及便于操作，X軸向的脈沖當(dāng)量可通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行處理，使系統(tǒng)的設(shè)定值為（）

電子計(jì)算機(jī)一般由三部分組成，即中央處理器、存儲(chǔ)器和（）設(shè)備。

車削公制螺紋時(shí)，螺距P=2.5，轉(zhuǎn)速180轉(zhuǎn)/分，則進(jìn)給速度（）為mm/min。

一般劃線精度只能達(dá)到（）mm。

（）稱為分布式數(shù)控，是實(shí)現(xiàn)CAD／CAM和計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)集成的紐帶，是機(jī)械加工自動(dòng)化的又一種形式。

應(yīng)用刀具半徑補(bǔ)償功能時(shí)，如刀補(bǔ)值設(shè)置為負(fù)值，則刀具軌跡是（）

毛坯制造時(shí)，如果（），應(yīng)盡量利用精密鑄造、精鍛、冷擠壓等新工藝， 使切削余量大大減少，從而可縮短加工的機(jī)動(dòng)時(shí)間。

孔的形狀精度主要有圓度和（）

車削鋼材的刀具材剡，應(yīng)選擇（）硬質(zhì)合金。

數(shù)控系統(tǒng)大致可分為四類，即（）、標(biāo)準(zhǔn)型、高檔型和特種數(shù)控系統(tǒng)。

ISO代碼是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO規(guī)定，在穿孔帶傳送信息時(shí)使用的代碼。它是（）碼。ISO代碼已在國內(nèi)外的數(shù)控機(jī)床中廣泛采用。

數(shù)控車床一般規(guī)定Z軸的脈沖當(dāng)量為0.01mm，X軸為0.005mm。為了簡化計(jì)算及便于操作，X軸向的脈沖當(dāng)量可通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行處理，使系統(tǒng)的設(shè)定值為（）

電子計(jì)算機(jī)一般由三部分組成，即中央處理器、存儲(chǔ)器和（）設(shè)備。

車削公制螺紋時(shí)，螺距P=2.5，轉(zhuǎn)速180轉(zhuǎn)/分，則進(jìn)給速度（）為mm/min。

（）稱為分布式數(shù)控，是實(shí)現(xiàn)CAD／CAM和計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)集成的紐帶，是機(jī)械加工自動(dòng)化的又一種形式。

毛坯制造時(shí)，如果（），應(yīng)盡量利用精密鑄造、精鍛、冷擠壓等新工藝，使切削余量大大減少，從而可縮短加工的機(jī)動(dòng)時(shí)間。

車削鋼材的刀具材剡，應(yīng)選擇（）硬質(zhì)合金。