當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設置靈活方便，設備簡單。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。