施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。

如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。

旅客列車重量按（）計(jì)算。

如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。

施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。

列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。

雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。

客車與平車、平集共用車人力制動機(jī)端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。