A.排氣
B.點(diǎn)火正時(shí)過晚
C.進(jìn)氣
D.堵塞
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A.分電器真空裝置損壞或泄漏
B.燃油泵油壓不足
C.排氣管受堵
D.空氣濾清器受堵
A.急加速
B.高速
C.中速
D.怠速
A.點(diǎn)火過早
B.點(diǎn)火過晚
C.汽油濾清器堵塞
D.空氣濾清器堵塞
A.風(fēng)扇皮帶過緊
B.點(diǎn)火時(shí)間過早
C.散熱不良
D.缸壁間隙大
A.混合氣過稀
B.氣門間隙大
C.缸壁間隙大
D.主軸承間隙大
最新試題
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有直接關(guān)系。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中,連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開關(guān),信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。
氣密性檢測儀實(shí)際檢測的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
以下不是增壓器的是()。