單項(xiàng)選擇題曳引式電梯額定速度，應(yīng)在半載下行到達(dá)中段位置時測定，最高不得超過（）%。
A.108
B.110
C.105
D.115
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1.單項(xiàng)選擇題配置液壓緩沖器的電梯，其轎廂緩沖距應(yīng)為（）mm。
A.200-350
B.120
C.土建圖中給出的范圍
D.150-400
2.單項(xiàng)選擇題減速箱蝸桿軸向游隙增大，會導(dǎo)致（）而產(chǎn)生顫動。
A.嚙合不良
B.擺動
C.串軸過大
D.沖擊
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應(yīng)（），通向井道的孔洞四周應(yīng)設(shè)置高度不小于50mm的臺緣。
A.為40～60mm
B.為20～40mm
C.為30～50mm
D.盡可能小
4.單項(xiàng)選擇題曳引機(jī)減速箱的蝸桿蝸輪嚙合部分，應(yīng)使用（）潤滑。
A.齒輪油
B.黃油
C.機(jī)油
D.以上都不對
5.單項(xiàng)選擇題強(qiáng)迫減速開關(guān)是防止越層的第一道關(guān)，一般設(shè)在端站正常減速點(diǎn)（）。
A.并排位置
B.之前位置
C.之后位置
D.任意位置
最新試題
電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。
題型：單項(xiàng)選擇題
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機(jī)電樞電流成正比。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
題型：單項(xiàng)選擇題
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
題型：單項(xiàng)選擇題
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。
題型：單項(xiàng)選擇題
對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。
題型：單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。
題型：單項(xiàng)選擇題