底護板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。

整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

汽車A級表面是指在汽車制造中，需要達到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。

懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）

懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。

制動器總成的試驗包括（）。

制動系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）

下面哪些是混動專用發(fā)動機常用的技術(shù)配置？（）

油冷電機相比于水冷電機的優(yōu)勢有哪些？（）

動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同，動力電池不會產(chǎn)生熱量。