A.初始模型
B.實(shí)測(cè)模型
C.計(jì)算模型
D.原型模型
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.原動(dòng)機(jī)
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.控制系統(tǒng)
A.空載試驗(yàn)
B.負(fù)載試驗(yàn)
C.靜態(tài)試驗(yàn)
D.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
A.空載試驗(yàn)
B.負(fù)載試驗(yàn)
C.靜態(tài)試驗(yàn)
D.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
A.頻域測(cè)量法
B.時(shí)域測(cè)量法
C.直接測(cè)量法
D.間接測(cè)量法
A.穩(wěn)態(tài)功率
B.初始功率
C.平均功率
D.階躍量加入開始
最新試題
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)室，在開度閉環(huán)方式下，應(yīng)進(jìn)行不小于（）Hz的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯(cuò)誤的是（）。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動(dòng)開機(jī)，按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
（）是指電網(wǎng)中只有一臺(tái)或本臺(tái)機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是（）。