A.軸頸兩端測(cè)得的直徑差的1/2為圓柱度誤差
B.當(dāng)曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差小于0.025mm 時(shí),應(yīng)按修理尺寸進(jìn)行磨修
C.用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測(cè)量,然后旋轉(zhuǎn)90°再測(cè)量,最大直徑與最小直徑之差的l/2為圓度誤差
D.桑塔納、捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸修理分為三級(jí)尺寸規(guī)格,每0.25mm 為一個(gè)級(jí)別
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A.裝配時(shí)應(yīng)更換損壞的密封件
B.裝配時(shí)應(yīng)更換所有的密封件
C.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時(shí),不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從兩端到中間逐步擰緊
D.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時(shí),不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從中問到兩端逐步擰緊
A.1號(hào)軸瓦兩端有半圓形止推環(huán),注意定位及開口的安裝方向必須朝向軸瓦
B.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時(shí),不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從中間到兩端逐步擰緊
C.裝配時(shí)應(yīng)更換所有的密封件
D.3號(hào)軸瓦是推力軸承,軸承蓋中半片無油槽,汽缸體軸承座上半片軸瓦上有油槽,裝配時(shí)應(yīng)記清
A.在量缸表測(cè)量上部之后,將測(cè)桿下移到汽缸中部和下部,再次測(cè)量
B.對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)取誤差最大的一個(gè)缸為準(zhǔn),一般發(fā)動(dòng)機(jī)前、后兩缸磨損最大,測(cè)量時(shí)可重點(diǎn)測(cè)量這兩個(gè)汽缸
C.測(cè)量時(shí),必須使測(cè)桿與汽缸中心線垂直
D.測(cè)量時(shí)應(yīng)稍微擺動(dòng)表?xiàng)U,量缸表指示的最小讀數(shù),即為正確的汽缸直徑
A.在量缸表測(cè)量下部之后,將測(cè)桿下移到汽缸中部和上部,再次測(cè)量
B.對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)取誤差最小的一個(gè)缸為準(zhǔn)
C.測(cè)量時(shí),必須使測(cè)桿與汽缸中心線水平
D.測(cè)量時(shí)應(yīng)稍微擺動(dòng)表?xiàng)U,量缸表指示的最小讀數(shù),即為正確的汽缸直徑
A.軸頸兩端測(cè)得的直徑差的1/4為圓柱度誤差
B.當(dāng)曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差大于0.25mm 時(shí),應(yīng)按修理尺寸進(jìn)行磨修
C.用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測(cè)量,然后旋轉(zhuǎn)90°再測(cè)量,最大直徑與最小直徑之差的1/4為圓度誤差
D.軸頸兩端測(cè)得的直徑差的1/2為圓柱度誤差
最新試題
?關(guān)于曲軸位置傳感器,下述說法錯(cuò)誤的是()。
?關(guān)于氣缸蓋的安裝,下述說法錯(cuò)誤的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
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AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
?關(guān)于空氣流量傳感器,下述說法錯(cuò)誤的是()。
高速強(qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。
減少了推桿,增大了機(jī)構(gòu)的剛度,適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī),是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)?()
對(duì)于機(jī)械燃油系的柴油機(jī),會(huì)影響供油提前角的選項(xiàng)有()。
進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開啟高度取決于凸輪軸的()。