A.發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)軸
B.發(fā)動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)橋
C.發(fā)動(dòng)機(jī),變速器
D.發(fā)動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)輪
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A.電容的單位是庫倫
B.電容的國(guó)際單位是法拉
C.1法等于10微法
D.法拉是一個(gè)很小的單位
A.立即靠邊熄火停車
B.根據(jù)需求可以繼續(xù)行駛
C.直接將車開到附近修理廠
D.打電話給保險(xiǎn)公司
A.50km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.100km/h
A.氣缸壓縮壓力
B.曲軸箱漏氣量
C.氣缸漏氣量
D.氣缸排氣量
A.網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)(模塊)
B.通訊線路
C.軟件及協(xié)議
D.以上全對(duì)
最新試題
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。