A.分揀人員
B.收件人員
C.勤雜人員
D.派件人員
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A.共同遵守
B.因人而異
C.隨心所欲
D.強制執(zhí)行
A.及時向海關(guān)提交快件通關(guān)手續(xù)所需單證、資料
B.如實向海關(guān)申報所承運的快件
C.除非海關(guān)準許，應(yīng)將監(jiān)管時限內(nèi)的快件存放在快遞企業(yè)臨時倉庫內(nèi)
D.海關(guān)查驗快件前應(yīng)對快件進行分類
A.賠償責任
B.內(nèi)件性質(zhì)
C.結(jié)算方式
D.業(yè)務(wù)方式
快遞信息傳輸網(wǎng)的功能包括（）。
①實現(xiàn)了對快件信息的實時傳遞；
②實現(xiàn)了企業(yè)快遞信息的共享；
③可以為客戶提供快件查詢；
④有利于促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展
A.①、③和④
B.①、②和④
C.①、②和③
D.①、②、③和④
A.計算機網(wǎng)絡(luò)
B.綜合信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
C.硬件系統(tǒng)
D.軟件系統(tǒng)
最新試題
包牌填寫時注意信息要準確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。
國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
快件實際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
正確翻譯國際進口快件的名址是準確（）的前提和保障。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗，與（）的封發(fā)具有不同的流程。
以手工方式按車次，把進站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。