你可能感興趣的試題

填空題
主ATP的視窗顯示

表示：系統(tǒng)處于（）的模式，“P”表示（），S表示下面的視窗顯示的是（）。
答案：人工前進(jìn)；人工駕駛模式；當(dāng)前速度
填空題
維修人員可以使用（）和（）來設(shè)置和檢測(cè)車載ATC系統(tǒng)。使用（）檢測(cè)可以進(jìn)行的更細(xì)致，使用選擇器最簡(jiǎn)便。
答案：ATP CPU板前面板上的菜單；轉(zhuǎn)換選擇器；便攜式測(cè)試單元系統(tǒng)
填空題
在列車上關(guān)于P線接口，電流（），電阻為（）。
答案：200mA-1000mA；兩個(gè)24V電阻并聯(lián)
填空題
如因軌道數(shù)據(jù)丟失，線路速度和目標(biāo)速度為零或線路速度突然變?yōu)橐粋€(gè)較低的值，列車超過線路速度值等等，ATP就會(huì)請(qǐng)求施加（）停車，并確保在常用制動(dòng)建立時(shí)間內(nèi)制動(dòng)率至少為1級(jí)，如果在請(qǐng)求時(shí)間之內(nèi)，制動(dòng)率沒有達(dá)到，ATP將施加（）。
答案：最大常用制動(dòng)；緊急制動(dòng)
填空題
列車必須連續(xù)不斷地接收有效的速度命令給ATP，使ATP允許列車運(yùn)行。丟失機(jī)車信號(hào)超過（）將導(dǎo)致施加（）使列車停車。
答案：2.75s；最大常用制動(dòng)
填空題
光電速度傳感器簡(jiǎn)稱（），它有三個(gè)通道，每個(gè)通道可以獨(dú)立給出速度輸出，其安全重疊范圍是（），方波輸出占空比為（）。
答案：EOSS；≥18º；50%±20%
填空題
單個(gè)ATP接收線圈電阻值（）左右。兩個(gè)ATP線圈在接線盒以（）方式連接。
答案：5Ω；串聯(lián)
填空題
每套ATC車載設(shè)備包括一個(gè)（），一個(gè)（），一個(gè)（），兩個(gè)（），一個(gè)（），兩個(gè)（），一個(gè)（）。
答案：ATC機(jī)柜；ADU；ADU輔助面板；速度傳感器；TWC線圈；ATP線圈；接線盒裝置
填空題
安裝ATP接收線圈應(yīng)小心謹(jǐn)慎。固定線圈時(shí)夾緊力應(yīng)不超過（）相當(dāng)于4個(gè)螺栓中每個(gè)承受的扭矩（），約合（）。
答案：16000psi；27.7ft-lbs；37.5N/m
填空題
ATP接收線圈的安裝高度為（）；實(shí)際安裝測(cè)試時(shí)要求在（）左右。（）不可以在接收線圈（）的范圍內(nèi)。
答案：127mm-177.8mm；175mm；鐵金屬；101.5mm

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桌面端

前面板選擇器的設(shè)置功能有：（）；（）。

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主ATP的視窗顯示

表示：系統(tǒng)處于（）的模式，“P”表示（），S表示下面的視窗顯示的是（）。

維修人員可以使用（）和（）來設(shè)置和檢測(cè)車載ATC系統(tǒng)。使用（）檢測(cè)可以進(jìn)行的更細(xì)致，使用選擇器最簡(jiǎn)便。

在列車上關(guān)于P線接口，電流（），電阻為（）。

列車必須連續(xù)不斷地接收有效的速度命令給ATP，使ATP允許列車運(yùn)行。丟失機(jī)車信號(hào)超過（）將導(dǎo)致施加（）使列車停車。

光電速度傳感器簡(jiǎn)稱（），它有三個(gè)通道，每個(gè)通道可以獨(dú)立給出速度輸出，其安全重疊范圍是（），方波輸出占空比為（）。

單個(gè)ATP接收線圈電阻值（）左右。兩個(gè)ATP線圈在接線盒以（）方式連接。

每套ATC車載設(shè)備包括一個(gè)（），一個(gè)（），一個(gè)（），兩個(gè)（），一個(gè)（），兩個(gè)（），一個(gè)（）。

安裝ATP接收線圈應(yīng)小心謹(jǐn)慎。固定線圈時(shí)夾緊力應(yīng)不超過（）相當(dāng)于4個(gè)螺栓中每個(gè)承受的扭矩（），約合（）。

ATP接收線圈的安裝高度為（）；實(shí)際安裝測(cè)試時(shí)要求在（）左右。（）不可以在接收線圈（）的范圍內(nèi)。

前面板選擇器的設(shè)置功能有：（）；（）。

你可能感興趣的試題

主ATP的視窗顯示 表示：系統(tǒng)處于（）的模式，“P”表示（），S表示下面的視窗顯示的是（）。

維修人員可以使用（）和（）來設(shè)置和檢測(cè)車載ATC系統(tǒng)。使用（）檢測(cè)可以進(jìn)行的更細(xì)致，使用選擇器最簡(jiǎn)便。

在列車上關(guān)于P線接口，電流（），電阻為（）。

列車必須連續(xù)不斷地接收有效的速度命令給ATP，使ATP允許列車運(yùn)行。丟失機(jī)車信號(hào)超過（）將導(dǎo)致施加（）使列車停車。

光電速度傳感器簡(jiǎn)稱（），它有三個(gè)通道，每個(gè)通道可以獨(dú)立給出速度輸出，其安全重疊范圍是（），方波輸出占空比為（）。

單個(gè)ATP接收線圈電阻值（）左右。兩個(gè)ATP線圈在接線盒以（）方式連接。

每套ATC車載設(shè)備包括一個(gè)（），一個(gè)（），一個(gè)（），兩個(gè)（），一個(gè)（），兩個(gè)（），一個(gè)（）。

安裝ATP接收線圈應(yīng)小心謹(jǐn)慎。固定線圈時(shí)夾緊力應(yīng)不超過（）相當(dāng)于4個(gè)螺栓中每個(gè)承受的扭矩（），約合（）。

ATP接收線圈的安裝高度為（）；實(shí)際安裝測(cè)試時(shí)要求在（）左右。（）不可以在接收線圈（）的范圍內(nèi)。

前面板選擇器的設(shè)置功能有：（）；（）。

主ATP的視窗顯示

表示：系統(tǒng)處于（）的模式，“P”表示（），S表示下面的視窗顯示的是（）。

維修人員可以使用（）和（）來設(shè)置和檢測(cè)車載ATC系統(tǒng)。使用（）檢測(cè)可以進(jìn)行的更細(xì)致，使用選擇器最簡(jiǎn)便。

在列車上關(guān)于P線接口，電流（），電阻為（）。

列車必須連續(xù)不斷地接收有效的速度命令給ATP，使ATP允許列車運(yùn)行。丟失機(jī)車信號(hào)超過（）將導(dǎo)致施加（）使列車停車。

光電速度傳感器簡(jiǎn)稱（），它有三個(gè)通道，每個(gè)通道可以獨(dú)立給出速度輸出，其安全重疊范圍是（），方波輸出占空比為（）。

單個(gè)ATP接收線圈電阻值（）左右。兩個(gè)ATP線圈在接線盒以（）方式連接。

每套ATC車載設(shè)備包括一個(gè)（），一個(gè)（），一個(gè)（），兩個(gè)（），一個(gè)（），兩個(gè)（），一個(gè)（）。

安裝ATP接收線圈應(yīng)小心謹(jǐn)慎。固定線圈時(shí)夾緊力應(yīng)不超過（）相當(dāng)于4個(gè)螺栓中每個(gè)承受的扭矩（），約合（）。

ATP接收線圈的安裝高度為（）；實(shí)際安裝測(cè)試時(shí)要求在（）左右。（）不可以在接收線圈（）的范圍內(nèi)。