你可能感興趣的試題

單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，遇接觸網(wǎng)停電時，司機應立即（），報告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因及停車位置，通知隨車機械師（車輛乘務員）、列車長，車站值班員報告列車調(diào)度員。
A.停車并降弓
B.停車
C.降弓
D.斷開主斷路器
判斷題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員、車站值班員因無線通信設備故障，均無法與司機取得聯(lián)系?？梢韵騾^(qū)間放行列車。
答案：錯誤
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，機車綜合無線通信設備故障，如GSM-R手持終端也不能進行通話時，司機應在（）停車報告；機車綜合無線通信設備或GSM-R手持終端修復（更換）后，方準繼續(xù)運行。
A.前方站
B.區(qū)間
C.停車站
D.終到站
判斷題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，遇無進路預告信息，司機須報告車站值班員，列車由正線通過改為側(cè)線接車時，列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）應提前預告司機。
答案：正確
多項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，GSM-R故障影響調(diào)度命令無線傳送功能時，向司機發(fā)布的調(diào)度命令，按規(guī)定采用（）
A.列車無線調(diào)度通信設備發(fā)布
B.列車無線調(diào)度通信設備轉(zhuǎn)達
C.采用人工書面交遞方式
D.口頭通知
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過信號機故障暫時無法修復，具備放行列車條件列車恢復運行時，司機在該閉塞分區(qū)通過信號機（區(qū)間信號標志牌）前停車等候2min后，以遇到障礙能隨時停車的速度，動車組列車不超過40km/h（）運行，司機應加強瞭望。
A.越過該閉塞分區(qū)，按次一通過信號機顯示（列控車載設備顯示）
B.運行至次一通過信號機前，按其顯示要求
C.運行至進站信號機前，按其顯示要求
D.運行至出站信號機前，按其顯示要求
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過信號機故障暫時無法修復，具備放行列車條件列車恢復運行時，司機在該閉塞分區(qū)通過信號機（區(qū)間信號標志牌）前停車等候2min后，以遇到障礙能隨時停車的速度，動車組列車不超過（）km/h，越過該閉塞分區(qū)，按次一通過信號機顯示（列控車載設備顯示）運行，司機應加強瞭望。
A.40
B.20
C.15
D.45
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過信號機故障暫時無法修復，具備放行列車條件時，司機在停車等候同時，必須與（）聯(lián)系，如確認前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進入。
A.列車調(diào)度員
B.車站值班員
C.隨車機械師
D.前行列車司機
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員（車站值班員）發(fā)現(xiàn)及得到區(qū)間通過信號機故障或閉塞分區(qū)非列車占用紅光帶的信息時，列車調(diào)度員（車站值班員）應立即通知區(qū)間內(nèi)已進入故障地點及尚未經(jīng)過故障地點的列車司機（）
A.立即停車
B.緊急停車
C.正常運行
D.立即減速
單項選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，線路所通過信號機故障，司機憑調(diào)度命令越過該信號機時，裝備LKJ的動車組按LKJ方式運行，以不超過（）km/h的速度運行至區(qū)間第一架通過信號機，按其顯示的要求執(zhí)行。
A.40
B.20
C.15
D.45

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高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機應采?。ǎ┐胧?，長時間停車風壓不足時，司機通知車輛乘務員組織客運乘務組擰緊全列人力制動機。

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高鐵《技規(guī)》規(guī)定，遇接觸網(wǎng)停電時，司機應立即（），報告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因及停車位置，通知隨車機械師（車輛乘務員）、列車長，車站值班員報告列車調(diào)度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員、車站值班員因無線通信設備故障，均無法與司機取得聯(lián)系?？梢韵騾^(qū)間放行列車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，機車綜合無線通信設備故障，如GSM-R手持終端也不能進行通話時，司機應在（）停車報告；機車綜合無線通信設備或GSM-R手持終端修復（更換）后，方準繼續(xù)運行。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，遇無進路預告信息，司機須報告車站值班員，列車由正線通過改為側(cè)線接車時，列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）應提前預告司機。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，GSM-R故障影響調(diào)度命令無線傳送功能時，向司機發(fā)布的調(diào)度命令，按規(guī)定采用（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過信號機故障暫時無法修復，具備放行列車條件時，司機在停車等候同時，必須與（）聯(lián)系，如確認前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進入。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，線路所通過信號機故障，司機憑調(diào)度命令越過該信號機時，裝備LKJ的動車組按LKJ方式運行，以不超過（）km/h的速度運行至區(qū)間第一架通過信號機，按其顯示的要求執(zhí)行。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機應采?。ǎ┐胧?，長時間停車風壓不足時，司機通知車輛乘務員組織客運乘務組擰緊全列人力制動機。

你可能感興趣的試題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，遇接觸網(wǎng)停電時，司機應立即（），報告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因及停車位置，通知隨車機械師（車輛乘務員）、列車長，車站值班員報告列車調(diào)度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員、車站值班員因無線通信設備故障，均無法與司機取得聯(lián)系?？梢韵騾^(qū)間放行列車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，機車綜合無線通信設備故障，如GSM-R手持終端也不能進行通話時，司機應在（）停車報告；機車綜合無線通信設備或GSM-R手持終端修復（更換）后，方準繼續(xù)運行。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，遇無進路預告信息，司機須報告車站值班員，列車由正線通過改為側(cè)線接車時，列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）應提前預告司機。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，GSM-R故障影響調(diào)度命令無線傳送功能時，向司機發(fā)布的調(diào)度命令，按規(guī)定采用（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過信號機故障暫時無法修復，具備放行列車條件時，司機在停車等候同時，必須與（）聯(lián)系，如確認前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進入。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機應采?。ǎ┐胧?，長時間停車風壓不足時，司機通知車輛乘務員組織客運乘務組擰緊全列人力制動機。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，遇接觸網(wǎng)停電時，司機應立即（），報告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因及停車位置，通知隨車機械師（車輛乘務員）、列車長，車站值班員報告列車調(diào)度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員、車站值班員因無線通信設備故障，均無法與司機取得聯(lián)系?？梢韵騾^(qū)間放行列車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，機車綜合無線通信設備故障，如GSM-R手持終端也不能進行通話時，司機應在（）停車報告；機車綜合無線通信設備或GSM-R手持終端修復（更換）后，方準繼續(xù)運行。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，遇無進路預告信息，司機須報告車站值班員，列車由正線通過改為側(cè)線接車時，列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）應提前預告司機。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，GSM-R故障影響調(diào)度命令無線傳送功能時，向司機發(fā)布的調(diào)度命令，按規(guī)定采用（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過信號機故障暫時無法修復，具備放行列車條件時，司機在停車等候同時，必須與（）聯(lián)系，如確認前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進入。